東京の地価状況

■住宅地

東京圏では、平均で５．５％上昇し、２年連続して上昇となった。

東京都区部は、都心回帰の動きやマンション需要、不動産投資等を背景として１０％を超える上昇となったが、都区部及び都心部のそれぞれにおいて前回の上昇率を下回った。また２５％を超える高い上昇率を示す地点は、港区及び渋谷区の３地点に縮小した。

都下郊外部では、都心と結ぶ鉄道沿線の駅周辺地域を中心に、武蔵野市、立川市、府中市等において、また、川崎市、横浜市、千葉市、さいたま市等においてそれぞれ上昇幅が拡大したが、これは駅周辺の利便性を背景とした住環境の優れた地域でのマンション需要の増大、住宅需要の回復等により上昇地点が増加したためである。

圏域縁辺部においては、住宅需要の回復等により上昇地点が大幅に増加したが、一部の地域では下落幅は縮小したものの依然として下落が続いている。これは、通勤・通学の利便性の劣る地域や相対的に宅地供給の過大や需要の低迷が続いている地域である。

■商業地

東京圏では、平均で１２．２％上昇し、３年連続して上昇となった。

港区、渋谷区、新宿区、豊島区等の高度商業地においては、３０％を超える高い上昇地点が見られたが、これは景気回復が続く中、オフィス需要、不動産投資、都市再開発、地下鉄副都心線の開業期待等を背景とした賃料の上昇による収益性の向上や商業集積による繁華性の向上等が要因となったものである。しかしながら、半期ごとの地価動向を見ると、昨年後半以降、上昇率が鈍化した地点が大半となった。

都下の郊外部では、立川市、武蔵野市、府中市等においてそれぞれ上昇幅が拡大したが、これは都心と結ぶ鉄道沿線の拠点都市として広域的な後背地を商圏に有し、駅を中心とした商業施設整備・拡充等により繁華性、収益性等が向上したためである。

横浜市、川崎市及び川口市においてそれぞれ上昇幅が拡大したが、これは駅周辺の再開発事業等で繁華性、収益性等が向上したためである。

浦安市、市川市及び千葉市では３年連続して平均で上昇となり、さいたま市等でも平均で上昇となったが、これはマンション需要やマンション建設による集客力期待等を背景としたものである。

また、地域の商圏の中心となるその他の中核都市では、それぞれ上昇幅が拡大し、さらに沿線駅の背後人口の比較的多い市部で上昇となった。

圏域縁辺部では、駅周辺の地域ではマンション需要等も見られ、人口増加による集客力期待等を背景に大幅に上昇地点が増加しているが、一部の地域では下落幅は縮小したものの、依然として下落が続いている。これは郊外型大規模商業施設の進出等の影響により既存商業地の集客力の減退等が進んでいるためである。

■住宅地

東京圏では、平均で４．８％上昇し、前回の上昇率を上回る上昇を見せた。

東京都区部は、都心回帰の動きや旺盛なマンション需要、不動産投資の拡大等を背景として前回の上昇率を上回る上昇が見られた。文京区は平均で２４．６％と特別区の中で最も高い上昇率を示したが、これは優良な居住・教育環境等を背景とした底堅いブランド力から、需要が増大したことによるものである。また、港区、渋谷区では、２５％を超える高い上昇率を示す地点も見られたが、一部には前回の上昇率を下回る地点もみられ、港区の平均上昇率が前回とほぼ同じであったほか、半期ごとの地価動向を見ると、今年に入って上昇率が低下した地点も多く見られた。

東京都心８区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、おおむね昭和５９年頃の水準である。

都下郊外部では、都心と結ぶ鉄道沿線の駅周辺地域を中心に、武蔵野市、立川市、調布市等において、また、川崎市、横浜市、千葉市、さいたま市等においても、前回の上昇率を上回る上昇となったが、これは駅周辺の利便性を背景とした住環境の優れた地域でのマンション需要の増大等により上昇地点が増加したためである。

このように、東京都区部都心部の上昇傾向が周辺都区部及び郊外部に広がったが、広がり方は一様ではなく、利便性や住環境により地価水準や上昇率は異なる。

圏域縁辺部においては、下落幅は縮小したものの依然として下落が続いているが、これは、都心への通勤・通学の利便性の劣る地域や宅地需要が相対的に弱い地域である。

■商業地

東京圏では、平均で１２．１％上昇し、前回の上昇率を上回る上昇を見せた。

渋谷区、港区等の高度商業地においては、３０％を超える高い上昇率を示す地点が見られたが、これは景気回復が続く中、オフィス需給の逼迫や不動産投資の拡大、都市再生等を背景とした賃料の上昇による収益性の向上や商業集積による利便性の向上等が要因となったものである。しかしながら、半期ごとの地価動向を見ると、今年に入って上昇率が低下した地点も多く見られた。

東京都心８区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、昭和５４年頃の水準である。

都下郊外部では、立川市、武蔵野市、東村山市等が２年連続して平均で上昇となったが、これは都心と結ぶ鉄道沿線の拠点都市を中心に繁華性、収益性等が向上したためである。

川崎市、横浜市、川口市が２年連続して平均で上昇となったが、これは駅周辺の再開発事業等で繁華性、収益性等が向上したためである。

浦安市及び市川市、千葉市、さいたま市等では２年連続して平均で上昇となったが、これはマンション需要やマンション建設による集客力期待等を背景としたものである。また、地域の商圏の中心となるその他の中核都市及び都心とこれらを結ぶ地域でも、平均で上昇となった。

守谷市で１０％を超える地点が見られたが、これはつくばエクスプレス開業後の路線商業地域の集客力の高まりによるものである。

圏域縁辺部では、下落幅は縮小したものの依然として下落が続いているが、これは大規模商業施設の郊外出店等の影響により既存商業地の集客力の相対的減退等が進んでいるためである。

■住宅地

東京圏では、平均で３．６％上昇し、平成３年以来１６年ぶりに上昇となった（地価変動率の中央値は２．３％であった。）。

東京都区部は、都心回帰の動きや旺盛なマンション需要、不動産投資の拡大等を背景として上昇傾向が見られた。特に、港区、渋谷区では、局所的に３０％、４０％を超える高い上昇率を示す地点が見られたが、これはブランド力や利便性が特に高い高級住宅地であるとともに、商業地域背後の用途の多様性を備えた希少性によるものである。なお、このような地点は、圏域内全地点数の０．５％程度と極めて限定的なものである。

東京都区部都心部の地価水準を過去の地価水準と比較すると、おおむね昭和５９年頃の水準である。

また、足立区、守谷市で３０％を超える上昇地点が見られたが、これはつくばエクスプレスの開業等の鉄道新線の影響によるものである。

都下郊外部においては、都心と結ぶ鉄道沿線の駅周辺地域を中心に、三鷹市、武蔵野市、立川市等において、また、川崎市、横浜市、千葉市、さいたま市等においても、平均で上昇となったが、これは駅周辺の利便性を背景とした住環境の優れた地域でのマンション需要の増大等により上昇地点が増加したためである。

圏域縁辺部においては、下落幅は縮小したものの依然として下落が続いているが、これは、通勤・通学の利便性の劣る地域や相対的に宅地需要の低迷が続いている地域である。

■商業地

東京圏では、平均で９．４％上昇し、２年連続して上昇となった（地価変動率の中央値は８．０％であった。）。

渋谷区、港区等の高度商業地においては、局所的に３０％、４０％を超える高い上昇地点が見られたが、これは景気回復が続く中、企業のオフィス需要の増大や不動産投資の拡大等を背景として、利便性・収益性が向上したためである。なお、このような地点は、圏域内全地点数の２％程度と限定的なものである。

東京都区部都心部の地価水準を過去の地価水準と比較すると、昭和５５年頃の水準である。

都下の郊外部では、立川市、調布市、武蔵野市等が平均で上昇となったが、これは都心と結ぶ鉄道沿線の拠点都市を中心に繁華性、収益性等が向上したためである。

横浜市、川崎市及び川口市が平均で上昇となったが、これは駅周辺の再開発事業等で繁華性、収益性等が向上したからである。

都心に近い浦安市及び市川市、千葉市では２年連続して平均で上昇となり、さいたま市等でも平均で上昇となったが、これはマンション需要やマンション建設による集客力期待等を背景としたものである。また、地域の商圏の中心となるその他の中核都市及び都心とこれらを結ぶ地域では、平均で上昇となった。

守谷市で２０％を超える地点が見られ、２年連続して平均で上昇となったほか、つくばみらい市が平均で上昇となったが、これらは、つくばエクスプレス開業の影響である。

圏域縁辺部では、下落幅は縮小したものの依然として下落が続いているが、これは郊外型大規模商業施設の進出等の影響により既存商業地の集客力の減退等が進んでいるためである。

■住宅地

東京圏では、平成２年以来１６年ぶりに平均で上昇となった。

東京都区部は、すべての地点で上昇し、２年連続して平均で上昇となった。

利便性・収益性が高い港区、渋谷区の高級住宅地としてのブランド力のある地域等では20%を超える高い上昇率を示す地点が見られるが、港区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、おおむね昭和53年頃の水準である。

また、つくばエクスプレスの開業の影響により、足立区、守谷市で20%を超える上昇地点が見られた。

郊外部では、都下の圏域内の大半の市町並びに川崎市、横浜市、千葉市、柏市、さいたま市、川越市及び都心とこれらを結ぶ鉄道沿線のほぼすべての地域では、平均で上昇となった。

これらの地域以外では依然として下落している地点が多く、圏域全体では、４割以上の地点が下落している。

■商業地

東京圏では、平成２年以来１６年ぶりに平均で上昇となった。

東京都区部では、すべての地点で上昇し、２年連続して平均で上昇となった。

利便性・収益性が高く、企業立地の需要が大きい港区、中央区、渋谷区の高度商業地及び足立区で上昇率２０%を超える地点が見られるが、港区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、昭和53年頃の水準である。

東京都の郊外部では、武蔵野市、立川市等地域の商圏の中心都市を中心に、圏域内で地点のあるすべての市町が平均で上昇又は横ばいとなった。

横浜市、さいたま市、千葉市、柏市等地域の商圏の中心となる中核都市及び都心とこれらを結ぶ地域では、平均で上昇となった。

つくばエクスプレスの開業の影響により、守谷市で上昇地点が現れた。

これらの地域以外では依然として下落している地点が多く、圏域全体では、２割以上の地点が下落している。

■住宅地

４年連続で下落幅が縮小し、平均でほぼ横ばいとなった。

東京都は平成３年以来１５年ぶりに平均で上昇となった。

東京都区部も平成３年以来１５年ぶりに上昇となった。特に、港区、渋谷区等では、平均で高い上昇率となった。

東京都区部のほぼすべての地点が上昇又は横ばいとなった。特に、都心部のマンション需要の旺盛な地域や住環境に優れている伝統的高級住宅地においては、２割を超える上昇地点も見られた。港区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、昭和５４年頃の水準である。

郊外部では、都心部に近接した地域及び都心部からの交通利便性の高い地域で、武蔵野市、浦安市及び千葉市美浜区に加え、さいたま市大宮区・浦和区、市川市、川崎市中原区・幸区、横浜市青葉区・都筑区等が平均で上昇となり、国立市、船橋市等においても上昇地点が現れた。

鉄道新線の影響により、守谷市が平均で高い上昇率となり、八潮市等でも平均で上昇となった。

これらの地点以外では依然として下落している地点が多く、圏域全体では、なお６割以上の地点が下落している。

■商業地

平成３年以来１５年ぶりに平均で上昇となった。

東京都区部も平成３年以来１５年ぶりに上昇となった。特に、港区、渋谷区等では、平均で高い上昇率となった。

東京都区部のほぼすべての地点が上昇又は横ばいとなった。また、高度商業業務機能が集積し繁華性の高い都市部の地区においては、３割を超える上昇地点も見られた。港区の地価水準を過去の地価水準と比較すると、昭和５３年頃の水準である。

東京都の郊外部では、武蔵野市、立川市等地域の中心都市が平均で上昇となった。

横浜市、さいたま市大宮区、千葉市中央区、柏市等の地域の商圏の中心となる中核都市では、中心商業地で上昇・横ばい地点が増加した。

鉄道新線の影響により、守谷市において上昇地点が現れた。

これらの地域以外では依然として下落している地点が多く、圏域全体では、なおほぼ４割の地点が下落している。

■住宅地

すべての地域で下落幅が縮小した。

東京区部は、平成２年以来１５年ぶりに全体で上昇となった。

東京区部に隣接する地域では、武蔵野市、三鷹市、調布市、さいたま市大宮区・浦和区、浦安市、市川市、千葉市美浜区、川崎市中原区及び横浜市青葉区が上昇地点の増加等により全体で上昇となったのをはじめとして、国立市、船橋市等に上昇や横ばいの地点も現れた。

鉄道新線の影響により、守谷市が全体で上昇になり、八潮市、流山市等においても上昇地点が現れた。

■商業地

すべての地域で下落幅が縮小した。

東京都区部、東京都とも平成２年以来１５年ぶりに全体で上昇となった。

都心部の銀座、丸の内等では高い上昇率を示す地点が見られる。

都心部以外の東京でも、二子玉川駅、立川駅の周辺等では上昇地点が見られる。

横浜市では、鉄道整備等の効果で集客力が向上した中心部で上昇に転じた地点がある。

千葉県では、柏駅周辺で上昇地点が増加した。

鉄道新線の影響により、流山市等において上昇や横ばいに転じた地点が現れた。

■住宅地

３年連続で下落率が縮小した。

港区、渋谷区に加え、千代田、中央、文京、台東の各区でも全地点が上昇又は横ばいとなった。また、目黒、大田、杉並の各区が平均で横ばい、その他の大半の区も平均で横ばいとなり、東京都区部全域の平均でほぼ横ばいとなった。

武蔵野市、浦安市、千葉市美浜区が平均で上昇となったほか、市川市では上昇及び横ばいの地点が大半を占めた。また、川崎市、横浜市、三鷹市、国立市、朝霞市、さいたま市、松戸市、船橋市等では鉄道沿線の利便性や住環境の優れた地域を中心に、横ばいの地点が増加し、上昇地点が現れた。

整備中の鉄道新線による利便性向上への期待から、足立区、八潮市・三郷市、流山市・柏市、守谷市の駅予定地周辺を中心に、上昇や横ばいの地点が現れた。

■商業地

６年連続で下落率が縮小した。

港区、渋谷区では全地点が上昇または横ばいとなり、平均で千代田、中央、港、渋谷、世田谷の各区は上昇、杉並区は横ばい、都心５区は１４年ぶりに上昇に転じた。特に、都市再生の取り組みが進む丸ノ内、海外ブランド店舗等の立地で一層の商業集積が進む銀座、表参道では、期待される収益の高さを反映して比較的高い上昇率を示す地点が見られた。

武蔵野市、立川市で上昇地点が現れ、三鷹市、市川市、川口市等で横ばいの地点が現れた。特に武蔵野市は平均で上昇となった。

横浜市では、鉄道設備等による集客力の向上から、上昇や横ばいの地点が現れた。

集客力が高く、大規模商業施設の集積が続く柏市で、上昇や横ばいの地点が増加した。

■住宅地

すべての地域で下落幅が縮小した。

東京区部では５年連続して下落幅が縮小し、特に東京都区部都心部は上昇となり、千代田区は全地点が上昇し、 中央、港、文京、台東及び渋谷の各区では全地点が上昇又は横ばいとなっている。

区部南西部でも、上昇や横ばい、ほぼ横ばいの地点が広がり、全体ではほぼ横ばいとなった。

東京都区部に隣接する地域では、浦安市が上昇地点の増加等により全体で上昇したのをはじめ、区部に近接する地点には上昇や横ばいの地点が現れた。

一方、郊外部の遠隔地に置いて、交通利便性が劣る地点で依然として大きく下落したところがある。

■商業地

ほぼすべての地域で下落幅が縮小した。

東京都区部では、港区及び渋谷区が上昇に転じ、外のすべての区で下落幅が縮小し、全体で５年連続して下落幅の縮小となった。

区部都心部で上昇や横ばいの地点が増加した。その中でも、銀座、丸の内等で高い上昇率を示す地点が見られた。

区部南西部・区部北東部・多摩地域の一部でも横ばい、ほぼ横ばいの地点が広がり、二子玉川駅等集客力の高まっている駅周辺等では上昇に転じた地点も見られる。

■住宅地

すべての地域で下落幅が縮小したが、東京都区部では５年連続して下落幅が縮小した。 特に区部都心部ではほぼ横ばいとなり、区部南西部でもほぼ横ばいに近づいている。

その中で、港区及び渋谷区では全地点が上昇又は横ばいとなっており、区全体として港区は再び上昇に転じ、渋谷区は２年連続の上昇となった。また、千代田区も上昇に転じた。

さらに、東京近接の浦安市及び市川市に上昇の地点が現れ、多摩地域の武蔵野市及び　　三鷹市等に横ばい又はほぼ横ばいの地点が広がった。

郊外の遠隔地においては、交通利便性が劣る地点で依然として大きく下落する一方、比較的利便性が高い地域ではわずかな下落となった地点も見られた。

■商業地

すべての地域で下落幅が縮小し、東京都区部では５年連続して下落幅が縮小した。
渋谷区では２年連続の上昇となり、大田区、世田谷区及び江東区は、ほぼ横ばいとなった。

区部都心部では上昇や横ばいの地点が増加し、区部南西部や区部北東部の一部、多摩地域の武蔵野市で横ばいやほぼ横ばいの地点が広がった。
特に、区部都心部のうちで、高度商業地域、海外ブランド店舗等の立地が進んだ地区、都市再生の取り組みや交通基盤整備が行われている地区においては、引き続き上昇又は横ばいの地点が多く見られた。

都心部以外でも、二子玉川駅・柏駅の周辺で上昇に転じた地点が見られた。

■住宅地

東京都区部では４年連続して下落幅が縮小し、特に区部都心部ではほぼ横ばいに近づいており、区部南西部でも横ばいに近づく傾向にある。

その中で、渋谷区及び港区では全地点が上昇または横ばいとなっており、渋谷区は前回の横ばいから１５年ぶりに上昇に転じ、港区は２年連続の上昇に引き続き横ばいとなった。

また、千代田区では上昇に転じた地点が、文京区では横ばいに転じた地点が現れた。大田区では、上昇又は横ばいの地点が大きく増加した。

さらに、多摩地区、埼玉県・千葉県の東京近接地域でも横ばいに転じた地点が多く現れた。

■商業地

区部都心部では引き続き上昇又は横ばいの地点が多く見られ、１割近い上昇率となる地点も現れた。 また、渋谷区では横ばいが定着してきている。区部南西部でも、大田区及び品川区に上昇又は横ばいの地点が見られた。

さらに、立川市、武蔵野市等で横ばいの地点が見られた。

■住宅地

半数以上の地域で下落幅が拡大した。

東京区部では３年連続して下落幅が縮小し、特に東京都区部都心部の地価はほぼ 横ばいに近づきつつある。

渋谷区ではすべての地点で、港区ではほぼすべての地点で上昇や横ばいとなった。 区全体としても、港区は２年連続上昇し、渋谷区は１４年ぶりに横ばいに転じた。

東京都区部においては、目黒区、大田区、江東区等１０区で上昇や横ばいの地点 があり、地域的広がりを見せている。さらに埼玉県や千葉県の東京近接地域でも、さいたま市で横ばいの地点が増加し、このほかにも新たに横ばいに転じた地点が 現れた。

■商業地

大半の地域で下落幅が縮小し、東京都区部都心部の港区、中央区、渋谷区におい て上昇や横ばいとなった地点が増加した。

立川市、海老名市等で上昇や横ばいに転じた地点が現れた。